ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੱਦ

2020 ਵਿੱਚ DMV ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 26,000 ਪੌਂਡ ਜਾਂ ਘੱਟ GVWR ਵਾਲੇ 2004 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। 2000 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਰੱਦ ਹੋਵੇਗੀ।

Crossroads Equipment Lease and Finance ਦੇ VP ਆਫ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਜ਼ Matt Schrap ਮੁਤਾਬਕ, “ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਤੂਫ਼ਾਨ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਟਰੱਕ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹੀ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ, ‘ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।’”

ਇਸ ਵੇਲੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CARB ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ GVWR 26,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਆਫ਼ਟਰਮਾਰਕਿਟ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ (PM) ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ।

2008 ਤੋਂ 2010 ਦੇ ਟਰੱਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 2007-2009 ਦੇ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਲੱਗੇ PM ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ; ਇਹ OEM ਯੰਤਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 1 ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ CARB On-Road Rule ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 2008 ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 2012 ਤੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ 1996-2006 ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਫ਼ਟਰਮਾਰਕਿਟ PM ਯੰਤਰ ਲਾਉਣਾ ਪਿਆ। 26,000 ਪੌਂਡ ਜਾਂ ਘੱਟ GVWR ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ 2010 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਜੋ 2011 ਦੇ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਏ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਆਫ਼ਟਰਮਾਰਕਿਟ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਲਾਏ, ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ CARB ਵੱਲੋਂ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

CARB ਦੀ ਜ਼ਾਬਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਇੱਕੋ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਫਲੀਟ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਬਾਹਕੁਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

“ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ CARB ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਣ 'ਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਹਾਲਾਤ ਹੋਰ ਵਿਗੜਨਗੇ,” Schrap ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫਲੀਟਾਂ ਨਾਲ CARB ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। “ਅਸੀਂ Crossroads ਅਤੇ ਸਾਡੇ Velocity Truck Center ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਟਰੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਰੰਟੀ ਵਾਲੀ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।”

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ ਰੀਟਰੋਫ਼ਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦ ਕੇ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਤੇ ਰਿਆਇਤਾਂ ਨੇ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। Proposition 1B ਅਤੇ Carl Moyer Program ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵੇਂ, ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੈ ਆਂਦੇ।

ਆਖ਼ਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਫਲੀਟ CARB ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਪੱਕੀ ਸੇਧ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੂਬਾਈ ਖ਼ਜ਼ਾਨਚੀ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ On-Road Heavy Duty Vehicle Loan ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਰਜ਼ਾਦਾਤਾ Crossroads Equipment Lease and Finance ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਟਕਦੀ ਜ਼ਾਬਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ CARB ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

on-road ਲੋਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕਰਜ਼ਾਦਾਤਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ CARB ਤੋਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਜੰਸੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। Schrap ਮੁਤਾਬਕ, “ਸੂਬਾ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਜਾਂ CARB ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ “ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ” ਨੂੰ ਸੋਨੇ ਦਾ ਤਮਗ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਸਾਡਾ ਰਿਕਾਰਡ ਆਪ ਬੋਲਦਾ ਹੈ — ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਲਗਭਗ ਚੌਥਾਈ ਕਰਜ਼ੇ Crossroads ਵੱਲੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਰਿਆਇਤੀ ਫੰਡ ਵੀ ਅਸੀਂ ਦਿਵਾਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਚੋਣ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਉਂ।”

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਆਖ਼ਰੀ ਵਿਚਾਰ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ Schrap ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਨਾ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਉਲਝਾਊ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; Crossroads ਮਦਦ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਹੈ।”

on-road ਲੋਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ CARB ਮਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵੇਖੋ www.cafleets.com। Crossroads Equipment Lease and Finance ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਬਾਰੇ ਸ਼੍ਰੀ Schrap ਜਾਂ ਟੀਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ www.crlease.com ਜਾਂ 877-594-2880 'ਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋ।