ਟਰਮੀਨਲ ਟਰੈਕਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਰਡ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਸਪੌਟਰ ਟਰੱਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਰੇਲ ਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਮੀ-ਟਰੇਲਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕੱਲਾ ਆਪਰੇਟਰ ਹੱਥੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਟਰੇਲਰ ਛੇਤੀ ਜੋੜ ਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਤੰਗ ਮੋੜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਡੌਕ ਏਰੀਏ, ਸਟੇਜਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ, CNG, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਸਤ ਯਾਰਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਤੇ ਉਹ ਕੈਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫ਼ਟ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਚੜ੍ਹਨ-ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜੋੜਨ-ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਉਹ ਕੰਮ ਜੋ ਲਾਈਨ-ਹੌਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵੇਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਸਾ ਦਿੰਦੇ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ। ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਤੇ ਕਸਿਆ ਹੋਇਆ ਯਾਰਡ ਕੰਮ, ਵੱਧ ਡੌਕ ਵਰਤੋਂ, ਟਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੂਵ ਘੱਟ ਖਰਚ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟਰੈਕਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।